09fd1064

25.10.2018

Что из себя представляет ЭПИ

Необходимое электронное ориентировочное уведомление (ЭПИ, или в просторечии «эпишка») было введено 17 июля 2012 года на основании Решения Комиссии ТС от 9 января 2011 г. № 899 «О внедрении неотъемлемого ориентировочного информирования о товарах, импортируемых на таможенную территорию Таможенного союза автомобильным транспортом».

Сущность в том, что экспедитор, перевозчик или любое другое аккредитованное для этих задач лицо, заблаговременно нацеливает в таможенные органы извещение поставленного примера с подробной информацией о транспортировке и импортируемых на территорию таможенного союза товарах. К тому же таможня в роли доказательства присваивает данной заявке персональный номер — номер ЭПИ. Действительно, это есть не что другое как номер MRN (Movement Reference Number) – идентификационный номер транспортировки.

Electronic advance information таможенных органов – это создание электронной копии временной декларации (ТД), передача в автоматическую систему при помощи особого ПО и телеканалов связи, проведение форматно-логического наблюдения в целях обнаружения погрешностей и несоответствий, регистрация ЭТД и приобретение эксклюзивного идентификационного номера транспортировки (УИНП). Электронная копия ЭПИ применяется в роли электронной копии временной декларации. Конечным шагом ЭПИ считается приобретение разрешения на таможенный транзит.

Прибыв на близкий пункт таможенного наблюдения (пункт таможенного декорирования ПТО) автолюбитель предъявляет номер ЭПИ (мозолистыми руками протягивает в окно клок бумажки с цифирками или сует туда телефонный аппарат с эсмэской). По данному номеру работник соседней таможни находит отданное заблаговременно извещение с информацией о транспортировке и импортируемых товарах, сравнивает с бумагами, располагающимися на руках у автолюбителя, и в случае неимения расхождений или неясностей, делает оформление.
Основная цель всей данной затеи с ориентировочным информированием таможенных органов – улучшить и форсировать процесс декорирования грузов при прохождении границы. О итогах можно препираться, АСМАП даже вел выборочный опрос интернациональных перевозчиков, однако конкретного решения нет.

Логично только, что на перевозчика или экспедитора укладывается специальная, при этом весьма тщательная и трудоемкая работа по формированию ЭПИ. Автотранспортным фирмам которые занимаются интернациональными автоперевозками и у которых более 30 автомашин нужно хранить особого работника который всеми днями днями долбает ЭПИ, тем перевозчикам и экспедиторам, кто помельче, будет выгоднее принять на работу посторонних декларантов, которые берут за формирование ЭПИ плату, регулярно заблуждаются и за это далеко не работают в уикенд. Кроме того они также не чародеи и делают ЭПИ на основании бумаг, которые вы должны им доставить.

Съеживаю ясно, что ничего важно трудного в самом процессе составления ЭПИ нет, и любой идиот может склеить ЭПИ, просто есть большое количество моментов и небольших заковырок, которые нужно рассматривать чтобы машина не стояла на границе и груз прибыл своевременно.

Сейчас применяются как минимум, 2 системы электронного ориентировочного информирования:

Отечественная, спроектированная ФТС РФ, создана для информирования только таможенных органов России. Располагается по адресу http://95.128.178.6/ed/
Интернациональная MCAT TIR-EPD, сделанная и поддерживаемая Интернациональным альянсом автотранспорта The International Road and Transport Union (IRU).
Необходимое Электронное ориентировочное уведомление таможенных органов

Так как абсолютное большинство интернациональных автоперевозчиков, работающие с Европой и входят в таможенный союз через Беларусь, применяют систему TIR-EPD, стоит пересмотреть ее детальнее. Сайт ориентировочного электронного информирования находится по адресу http://tirepd.org/ и доступен на различных языках, и в том числе на российском. Регистрация происходит через арбитраж областного агента IRU где назначен экспедитор: для отечественных интернациональных перевозчиков это АСМАП. Разумеется, что нужным требованием для подачи ЭПИ через сервис TIR-EPD считается транспортировка, исполняющаяся по книге МДП (Carnet TIR).

В общем, формирование и подачу ЭПИ через сервис TIR-EPD, можно символически поделить на 2 части: оказание данных о транспортировке и оказание данных о товарах. Первую часть является технологической: она нечасто вызывает какие-нибудь затруднения. Вам поочередно предстоит показать:

номер вашей книги МДП и период ее действия
номер страницы ТИРа (номер страницы с которой стартует стенд)
страну, куда устремляется ЭПИ (обычно, это первая на страна Таможенного союза, через которую машина фактически входит на его территорию. Для транспортировки из многих стран ЕС это Беларусь. Для транспортировки из Скандинавии – РФ)
близкий переход на входе в Таможенный союз
Страну предназначения: куда фактически едет груз
Таможенный пост в стране предназначения, где пройдет растаможение. (Если таможенных постов несколько при подаче ЭПИ указывается первый по последовательности)
Номера федеральной регистрации тягача и прицепа
Номера VIN тягача и прицепа.

Как получить кредит без проблем

Превосходства передачи заявки на кредит через интернет. В настоящее время очень многие кредитозаемщики понимают о том, что интернет делает более удобно использование наиболее разными услугами, Банковская область — не является исключением. Однажды, чтобы взять кредит, оставалось обзванивать банки и узнавать их критерии. Выбрать оптимальную платформу было очень трудно.

Оформляя заявку на приобретение займа сегодня, есть вероятность экономить уйму времени, и деньги, в любом случае затрачиваемые на туры в экономические заведения для принятия консультаций, обычно не дающих итога по крайней мере по такой нескладной причине как задержка кредитной платформы. Воспользовавшись этим поступательным методом принятия займа, вы можете избежать потребности отпрашиваться с работы, так как обычно как раз банк принимает право решать, в какое время вы прибудете наполнять анкету кредитозаемщика.

Давнишние покупатели банков, обычно, предпочитают давать заявку на кредит в 1 банк, чьим заказчиком они считаются на протяжении продолжительного времени и в пользу которого давно сделали выбор, когда еще интернет был не особенно распространен. Однако в случае, если вы забираете кредит в первый раз, вам, вероятнее всего, не захочется наполнять сотни анкет, находить и сопоставлять разные виды, в особенности если вы попадаете в ту группу заемщиков (подростки и люди пенсионного возраста), которые вполне удовлетворяют требованиям одних банков, однако не удовлетворяют требованиям иных. В такой ситуации заявка на кредит во все вероятные банковские заведения — наиболее умный шаг. Так как даже если вы — образцовый с позиции любого банка кредитозаемщик, у вас, как и у банков, скорее всего есть собственные предпочтения, такие как совокупность займа, или, может быть, объем месячного платежа. Советуем moneyveo если решили оформить кредит.

Все эти характеристики можно показать в анкете, которую довольно 1 раз заполнить на профильных веб-сайтах. Через определенное время по обозначенному телефонному аппарату позвонит инструктор, который предложит кредитную платформу банка, наиболее удовлетворяющую вашим анкетным данным. Потом, в случае вашего согласия с представленным видом, заявка направится прямо в подобранный банк. Затем вам необходимо 1 раз пройти на обозримое муниципальное отделение данного банка, в целях совершения действий, требующих собственного присутствия, таких как оказание нужных бумаг, заключение контракта, приобретение денежных средств. В системе принимает участие множество влиятельных банков. Из-за этого можем уверенно обобщить, что при помощи таких сайтов-агрегаторов вы можете послать заявку на приобретение кредитных средств во все банки. Услуга предоставляется совершенно бесплатно.

Электронные измерительные приборы

Электронные измерительные приборы владеют высоким быстродействием, повышенной чувствительностью и довольно обширным частотным спектром. Используются они для измерения некоторых спортивных величин – усилия, тока, сопротивления и прочих характеристик.

Данные приборы разделяют на аналоговые и цифровые модели. Отличаются данные модели друг от дружки тем, что у них разнообразная выкройка проигрывания информации – при помощи цифрового дисплея или стрелочки. На данный момент самой большой известностью пользуются электронные цифровые измерительные приборы, так как машинные виды проигрывают в корректности отображаемой информации. Тем не менее, дешевая стоимость многих склоняет к приобретению как раз машинных устройств.

Указатели усилия и указатели. Применяются для определения присутствия или неимения тока в интернете для электроприборов, производительность которых менее 1000 В. Принцип работы – переустройство спортивных сигналов в световые знаки. На устройстве присутствует сетка и светоиндикатор, с помощью которых можно просто осознать, имеется ли в интернете усилие. Если свет отсутствует, то это говорит об ее откосе или неимении. Также индикаторами можно определять фазы тока переменчивого и полярность тока постоянного. Если требуется варметр СТ3021 рекомендуем зайти на сайт www.ksrv.ru.

Знак усилия. Применяется электронный электроприбор для измерения силы тока, усилия, производительности, сопротивления, емкости, индуктивности и т. д. Они могут соединять внутри себя преобразователи из измеряемой величины в усилие регулярное, другими словами мощь тока, также могут соединять внутри себя электромагнитный инструмент и различаться повышенной чувствительностью, обширным спектром частот и незначительным употреблением производительности.

Через делитель на выход усилителя подводится устанавливаемое усилие, а усилие исхода после усилителя рассчитывается магнитоэлектрическим устройством. Основная ошибку этого вольтметра – 0,5…1,0 %.

Вольтметр переменчивого тока – это электронный электроприбор, созданный для измерения и переустройства переменчивого усилия в регулярное усилие. Вольтметры разделяют исходя из измеряемого переменчивого усилия: средних квадратных значений, средних выпрямительных значений и амплитудных значений.

Омметр не производится в качестве автономного устройства, его функции осуществляет электронный вольтметр. Омметр оборудован преобразователем, представляющий собой усилитель, охваченный обратной негативной связью измеряемым и примерным резисторами. Стало быть, усилие, измеряемое электронным вольтметром, пропорционально противодействию устанавливаемого резистора. Такая модель пользуется огромной популярностью для измерений сопротивления от 10 до 1000 Бог.

Частотомер и осциллограф. Частотомер может использовать принцип заряда и ряда конденсатора и смешивается с аналоговым выходным механизмом, созданным для определения средней величины силы, текущей через конденсатор в процессе его повторяющейся перезарядки сравнительно устанавливаемой частоты.

Для того, чтобы изучить действие сигналов во времени, используется электронный осциллограф, дающий вероятность для прямого исследования или записывания формы циклических и повторяющихся сигналов. Потому, что в осциллографе маневренная часть делается электронным лугом, он почти без инерции и может применяться для измерения величин с частотой до нескольких сотен килогерц и циклических операций, продолжительность которых достигает части микросекунд.

Еще эти приборы для измерения тока и усилия владеют огромным входным противодействием и повышенной чувствительностью. Но, они владеют и дефектами, а конкретнее низкой правильностью измерения (ошибку 10 %), полезной и электрической проблемой, повышенной ценой. И более того, если ассоциировать осциллограф с иными электронными замерными устройствами, то он самый трудный в работе и нуждается в некоторой квалификации штата.

Осциллограф обрел большое распределение благодаря измерениям фазы и частоты спортивных колебаний. Также, есть вероятность изучить колебания разных фигур.

Осциллограф. В большинстве случаев, данный электроприбор применяют для короткого измерения тока без разрыва линии. За счет того, что от устанавливаемой линии сервируется поток на катушку, есть вероятность не рвать цепь во время работы – это и считается первоочередным механизмом работы данного электронного устройства. Токоизмерительные клещи могут быть аналоговыми или цифровыми. Главные функции, которые они осуществляют: измерения переменчивого усилия, постоянного усилия, сопротивления, переменчивого тока, температуры.

Ампервольтметр. Это электроприбор, который соединяет внутри себя почти все приборы, созданные для измерения тока и напряжени», и прочих характеристик. В нем могут быть и амперметр, и вольтметр, и омметр и такие электронные приборы. С помощью собственного элементарного выполнения и позитивных параметров данные мультиметры весьма установлены в течение многих лет. Мультиметры могут быть разной стадии правильности, от чего прямо находится в зависимости их стоимость, вследствие этого перед избранием данного электроизмерительного устройства нужно определиться с целями, которые он будет делать.

Ремонт электронных устройств. Потому, что системы замерных устройств многообразны, представить все процессы разборки и комплектации весьма сложно. Но, абсолютное большинство действий считаются совместными для любой системы устройств.

Схожие исправительные процессы могут производиться экспертами различных квалификаций. Приборы класса 1 – 1,5 – 2,5 – 4 должны налаживаться знатоками, квалификация которых имеет 4-6 круг. Трудные и особые приборы должны чинить электромеханики 7-8 ряда.

Вообще, процессы разборки и комплектации электроизмерительных устройств считаются важными действиями, вследствие этого их нужно делать внимательно и скрупулезно. В случае неаккуратной разборки могут портиться некоторые компоненты, которые будут вести к прибавлению свежих неисправностей. Перед тем, как начинать разборку, необходимо взвесить суммарный порядок выполнения операций.

Общую разборку электронного устройства осуществляют при полном ремонте, который сопряжен с перемоткой катушек, рамок, противодействий, изготовлением или подменой испорченных и спаленных элементов. Она учитывает деление всех элементов устройства между собой.

Когда производится средний ремонт, создают неполноценную разборку всех элементов устройства, а обходятся только выниманием маневренной части, сменой подпятников, дозаправкой кернов, восстановлением маневренной части, настройкой и подгонкой показаний механизма. Переградуировку в процессе среднего ремонтных работ необходимо делать только в случае, когда сетка потеряла свой блеск и загрязнилась. В других вариантах шкалу необходимо оставить с бывшими оценками. Признаком высококачественного среднего ремонтных работ считается производство устройства с прошлой шкалой.

Для проведения разборки и комплектации устройств нужны будут часовые пинцеты, отвертки, малые электрические паяльники, часовые пассатижи, овалогубцы, клещи, специально сделанные ключи и т. д.

После общего ремонтных работ устройства его рассматривают, свободно ли движется маневренная часть, проверяется внешняя часть, и изготовляются записи показаний отремонтированного и примерного устройства в процессе измерений устанавливаемой величины от нулевой отметки до предела и назад.

Через 5 лет в находящимся в московской области Томилино будет раскрыт логистический парк

В Находящимся в московской области Томилино к 2013 году будет сконструирован логистический парк, рассказал «Интерфаксу» зам. директора правительства района Петр Кацыв в пятницу.

«Около 50 передовых пакгаузных комплексов, 7 управленческих построек, несколько магазинов и автомобильных салонов будут размещены между магистралью Москва-Уфа и дорогой Москва-Жуковский», — объяснил он.

«Размер вложений составит 19,8 млн рублей., при этом налоговые отчисления в консолидированный расчет Московской области составят — 1,386 млн рублей.», — уточнил П.Кацыв.

Сооружение логистического парка сделает специально около 8 млн. рабочих мест в сфере, добавил он.

Населенный пункт на Кипре будет сконструирован по плану алтайских архитекторов

Архитекторы мастерской Петра Анисифорова (Барнаул) спроектировали проект квартирного населенного пункта на полуострове Кипр.

«Проект спроектирован по предзаказу отечественных и кипрских компаний», — рассказал агентству «Интерфакс-Сибирь» Петр Анисифоров.

Согласно его заявлению, сейчас проходит подписание нужных сперва возведения бумаг.

Населенный пункт из 350 зданий будет размещен на площади 80 гектаров в 15 км от Лимассола, заявил П.Анисифоров.

Кроме квартирных особняков, в населенном пункте будут сконструированы планетарий, школа, иные социально-значимые субъекты. Рассчитано также сделать большой культурный сад.

Населенный пункт будет нужен не для путешественников, а для жителей, отметил зодчий.

Студия Петра Анисифорова известна в районе рядом любопытных субъектов. Так, в самом начале 2004 года по плану конструктора Светланы Рыболов был сконструирован собор Живоначальной Тройки на отечественной противоположной установки «Беллинсгаузен» в память об отечественных и русских полярниках, убитых в Антарктиде. Проект часовни выиграл в состязании, заявленном Столичной патриархией.

В 2016 г студия П.Анисифорова обрела предзаказ от работающего в Германии Русско-Немецкого цивилизованного сообщества имени Екатерины Павловны, царицы Вюрттембергской, на конструирование православной часовни на старом российском кладбище в Германии. Студия также спроектировала планы возведения в Барнауле нового планетария, и образования в знаменательной части Барнаула историко- цивилизованного комплекса, который включает в себя 5-звездочный отель, Демидовский зал для выполнения банкетов и выступлений, несколько музеев, знаменательные ремесленные и «германские» кварталы и прочие субъекты.

Решить автотранспортную неприятность московского региона Выхино сможет помочь сооружение транспортно-пересадочного участка в примыкающем регионе Район

Для усовершенствования автотранспортной обстановки в регионе Выхино Московские власти рассчитывают возвести 2 транспортно-пересадочных участка прямо в самом Выхине и в примыкающем регионе Район.

Как уточнил на совещании социального градостроительного совета при мэре Города Москва основной зодчий столицы Александр Кузьмин, в столице ожидается сооружение трассе «Москва-Ногинск», в составе которой ожидается возвести 2 транспортно-пересадочных участка – в Выхине и в Косине.

«В настоящее время все автомобильные струи из области идут на установку «Выхино». Когда же метро придет в Район, это будет крайне значительным для этого назначения», — заявил А.Кузьмин.

Он заметил, что в регионе Выхино крайне трудная картина, в связи с тем что сюда прибывает население не только лишь из Кожухова и Жулебина, но и из Люберец, а вскоре Выхинским автотранспортным узлом будет пользоваться и население строящегося микрайона на Люберецких фонах аэрации.

«В итоге возведения 2-ух передовых транспортно-пересадочных участков в Выхино и Район мы сможем осуществить удерживающие места для стоянки: в Выхино – на 3 млн. машиномест, а в Район – на 4 млн. 250 машиномест. Также на данных участках прохожие и автотранспорт будут находиться на различных уровнях, будет сделана комфортная трансплантация с метро на Ж/Д автотранспорт и назад», — заметил А.Кузьмин.

Префект Западного управленческого округа Города Москва Анатолий Евтихиев доказал, что в настоящее время Выхинский участок действует с перегрузкой не менее чем в 2 с половиной раза, и главная цель возведения транспортно-пересадочного участка в Район — взять на себя часть пассажиропотока, сгрузить Московские трассе. Он также рекомендовал «уменьшать там платную функцию и оставить лишь места для стоянки, так как эти транспортные участки и так перегружены».

«(Ездящие) в Район будут бросать собственные машины на стоянках, и пользоваться высокоскоростными электричками», — уточнил Н.Евтихиев.

Градоначальник Города Москва Юрий Лужков договорился с представленной концепцией возведения транспортно-пересадочных участков в участках Выхино и Район.

«Нам предоставляется возможность взять данную деятельность, она довольно изрядно и вполне качественно сделана», — заявил Ю.Лужков.

Теория возведения трассе «Москва-Ногинск» учитывает возникновение 2-ух передовых транспортно-пересадочных участков в участках Выхино и Район. Проектом возведения Выхинского транспортно-пересадочного участка учтена всеохватывающая перестройка территории, близкой к станции метрополитена «Выхино». По проекту ТПУ «Выхино» маршруты пешеходов и социального автотранспорта пройдут на различных уровнях. Проектом учтено сооружение удерживающих мест для стоянки, и вероятность возведения 5-го и шестого путей Казанского назначения Столичной железной дороги.

Совместная площадь стройки составляет 70 млн. кв. километров.

Транспортно-пересадочный участок «Район» будет заключаться из 2-ух станций метро, Ж/Д платформ и 2-ух свежих Ж/Д путей, и 2-ух терминалов, пешеходных переходов и торгово-офисного комплекса. Участок прилегает к Лермонтовскому проспекту, через него проходит 4 Ж/Д пути Казанского назначения. Сооружение ТПУ «Район» позволит сгрузить Выхинский автотранспортный участок. Для этого в проект подставляется сооружение 5-го и шестого путей железной дороги «Люберцы-1 – Электрозаводская».

Октябрь 2018
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Сен   Ноя »
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031  
Посетители сайта
Яндекс.Метрика